ハブ交換カスタム ストラーダー

ハブ交換カスタムで、問題になってくるのは『スポークの長さ』です。

※『ハブ』とは、車輪の中心の回転する部分。

リムは同じでも、交換したいハブや、スポークの組み方で、

スポークの長さが変わります。

※『リム』とは車輪の輪っかになった縁の部分。

※『スポーク』とはリムとハブを繋ぐ針金状の細いパーツ。

その場合『スポークカッター』でスポークを切って長さを合わせます。

この工具がある事で、ご指定のハブを組み替える事が出来ます。

たとえば、『信頼度の高い国内ブランドのハブで組みたい』や、

『ハブと言えばイタリアンブランド』、『高速回転なら競輪ハブ』などなど

自転車関連のブログなどにレビューがありますので、参考に。

組み方には大きく分けて２種類あります。

スポークが交差する『クロス組み』

スポークが交差せず直線最短距離を通る『ラジアル組み』

ハブ交換でパーツ選びの注意点は、

リムの穴数と、ハブの穴数を合わせてください。

平成25年6月21日追記

持ち込みカスタム例

バギークロスのホイルを、『マッハビットのハブ』TNIエボリューションハブに

交換した場合、ラジアル組みなら、スポークはそのまま使えますが、ニップルが

消耗しているため、新品購入を（1000円）をおすすめします。

TNIエボリューションハブ6300円×２個＝12600円

ニップル1,000円

組立手数料２本＝6,000円
シャフト削り１台分4000円
合計23600円

星スポーク使用の場合は１本に着き100円アップで
ニップル分1000円引き

DJ YOH!のオススメハブ
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M5 SLハブ　４３g　フロント用
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オーダースポーク１本100円

持ち込みスポークカット工賃１本５０円

ホイル組１車輪工賃　4000円